Κυρανάκης: παρέδωσε την προεδρία του YEPP με ένα όμορφο βίντεο

0

Ένας κύκλος τεσσάρων ετών που σε χρόνια δύσκολα για την Ελλάδα έφερε τη χώρα στο προσκήνιο σε διεθνές μάλιστα επίπεδο, ολοκληρώνεται μέσα στις επόμενες ημέρες. Ο λόγος για την παράδοση της προεδρίας της νεολαίας της Ευρωπαϊκής Κεντροδεξιάς από τον στενό συνεργάτη του Κυριάκου Μητσοτάκη, Κωνσταντίνο Κυρανάκη, στο συνέδριο που θα διεξαχθεί στο Ντουμπρόβνικ της Κροατίας.

Ο τελευταίος γνωρίζοντας το δόγμα πως «στην πολιτική πρέπει να ξέρεις πότε αποχωρείς» κι όντας ακόμα νέος, σε αντίθεση με όσους φθάνουν τα 40 κι επιμένουν να θέλουν να δηλώνουν διαμεσολαβητές μεταξύ νεολαίας και κοινωνίας, προχωρά στην επόμενη του φάση. Τη διεκδίκηση της έδρας στην πάντοτε απαιτητική Β’ Αθήνας αλλά  – κυρίως – στην χάραξη της επικοινωνιακής στρατηγικής του κόμματος της ΝΔ στης οποίας το επικοινωνιακό επιτελείο ανήκει.

Ο νεαρός πολιτικός που συζητήθηκε πολύ το 2014 όταν φορώντας all star παπούτσια παρουσιάστηκε μπροστά στον πρωθυπουργό τότε Αντώνη Σαμαρά κατά την παρουσίαση του Ευρωψηφοδελτίου του κόμματος αλλά και ο οποίος οργάνωσε εξαιρετικά την διαδικτυακή καμπάνια του Κυριάκου Μητσοτάκη η οποία σε μεγάλο βαθμό βοήθησε στην εκλογή του, εξελέγη  για πρώτη φορά στη θέση του επικεφαλής του YEPP το 2013, με συμμάχους κυρίως από τις χώρες του νότου και την Σκανδιναβία. Κατάφερε να επικρατήσει απέναντι στην εσωκομματική του αντίπαλό που είχε την υποστήριξη της Νεολαίας του κόμματος της Άνγκελα Μέρκελ κι επρόκειτο για μια 100% ελληνική αλλά και μεσογειακή νίκη που έστειλε τα δικά της μηνύματα ως προς τα προβλήματα της νεολαίας.

Ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης αποχαιρέτησε την πετυχημένη του θητεία στην Προεδρία του YEPP με ένα βίντεο από την τελευταία του ομιλία, το οποίο ανέβασε στην προσωπική του σελίδα στο Facebook.

Συνέδριο για τους Μικρούς Ορεινούς Δήμους στην Κόνιτσα

0

Στο θεματικό συνέδριο για τους Μικρούς Ορεινούς Δήμους που θα πραγματοποιηθεί στην Κόνιτσα – 1 και 2 Ιουνίου- ,αναφέρθηκε ο δήμαρχος της Κόνιτσας Ανδρέας Παπασπύρου , μιλώντας στην εκπομπή «ό,τι πεις εσύ» (Γιώργος Γκόντζος), στο δημοτικό ραδιόφωνο Ιωαννίνων. Η ιδέα για την διοργάνωση ενός συνεδρίου ειδικά για τους μικρούς ορεινούς δήμους είχε διατυπωθεί στο παρελθόν από τον δήμαρχο Κόνιτσας, και έγινε τελικά αποδεκτή και από την Κεντρική Ένωση Δήμων Ελλάδας, (ΚΕΔΕ) , η οποία θα έχει και την ευθύνη της διοργάνωσης.Στόχος του συνεδρίου ,όπως είπε ο δήμαρχος Κόνιτσας,είναι «να αναδειχτούν τα προβλήματα των μικρών ορεινών δήμων,και κυρίως να αναζητηθούν λύσεις και για θεσμικά ζητήματα αλλά και οικονομικά προβλήματα τα οποία είναι σοβαρά και δισεπίλυτα».Ο Ανδρέας Παπασπύρου στη συνέχεια μίλησε για την επισκεψιμότητα στην περιοχή την περίοδο των εορτών του Πάσχα, δηλώνοντας την ικανοποίησή του προσθέτοντας  ότι η Κόνιτσα έχει γίνει πια γνωστός τόπος τουριστικού προορισμού.

Κάναμε την νέα διαδρομή Ιωάννινα – Αθήνα

0

Ναι, κάναμε την νέα διαδρομή Ιωάννινα – Αθήνα και σας ενημερώνουμε για αυτό. Μπορεί αρκετός κόσμος τις ημέρες του Πάσχα να ταλαιπωρήθηκε κατά την επιστροφή του, μπορεί, όπως σωστά είχαμε προβλέψει, οι δρόμοι να μην ήταν εξ’ ολοκλήρου έτοιμοι την 31 Μαρτίου, αλλά η αλήθεια είναι ότι η διαδρομή Ιωάννινα -Αθήνα βελτιώθηκε κατά πολύ και από πλευράς χρόνου ταξιδίου αλλά και από πλευράς ασφάλειας. Τούτο επιβεβαιώνουν και τα μικρότερα νούμερα τροχαίων ατυχημάτων που καταγράφηκαν κατά τις ημέρες του Πάσχα, σε σχέση με πέρσι.

Εμείς, από την στιγμή της δημιουργίας αυτής της ιστοσελίδας ανάδειξης ζητημάτων από και προς την Ήπειρο, ακολουθούσαμε από κοντά την εξέλιξη των έργων και σας ενημερώναμε για αυτό. 

Προς δοκιμή της νέας διαδρομής πραγματοποιήσαμε το ταξίδι Ιωάννινα – Αθήνα, την Τετάρτη του Πάσχα 19.4., κατά τις μεσημβρινές ώρες για να επιτύχουμε κατα το δυνατό καλύτερες συνθήκες προς την συνήθη καθημερινή χρήση της διαδρομής. Ούτε πολλή αλλά ούτε και λίγη κίνηση. Είναι δε σαφές ότι τηρούσαμε απαρρεγκλίτως τα εκάστοτε όρια ταχύτητα ενώ χρησιμοποιήσαμε ένα μεσσαίας κατηγορία αυτοκίνητο 1.600 κυβικών.

Το αποτέλεσμα της διαδρομής ήταν 4 ώρες και 20 λέπτα. Ελπίζουμε όταν θα ολοκληρωθεί το έργο να μειωθεί και άλλο ο χρόνος ταξιδιού.

Φωτογραφίες μιας παλιάς και ταραγμένης περιόδου

0

Με ένα φωτογραφικό αφιέρωμα το site Lifo.gr παρουσίασε μια ξεχάσμενη Ήπειρο, μιας εποχής που ήταν τραυματική για όλη την Έλλαδα, αλλά πιο πολύ για την περιοχή μας. Οι φωτογραφίες αυτές καταδεικνύουν το πόσο δύσκολη ήταν πραγματικά η ζώη για τις παλιότερες γενιές…

Δείτε τις φωτογραφίες εδώ

Ιωάννινα-Κακαβιά: Ζητείται άμεση χρηματοδότηση για το τμήμα Πεδινή-Καρυές

0

Ένα από τα σημαντικότερα νέα έργα για την περιοχή της Ηπείρου μετά την ολοκλήρωση της Ιόνιας Οδού είναι αδιαμφισβήτητα η επέκταση της μέχρι τα βόρεια σύνορα με την Αλβανία. Το έργο μετατροπής σε κλειστό αυτοκινητόδρομο του τμήματος Ιωάννινα-Κακαβιά είναι πλέον το βασικό αναπτυξιακό έργο που διεκδικεί η Περιφέρεια Ηπείρου. Το τμήμα που διεκδικείται είναι αυτό που ξεκινά από την περιοχή της Πεδινής και καταλήγει στις Καρυές έχοντας συνολικό μήκος 34χλμ., περίπου 30χλμ από το συνοριακό πέρασμα στην Κακαβιά.

Όπως αναφέρει η Αντιπεριφερειάρχης Ηπείρου, Τατιάνα Καλογιάννη, το έργο αυτό είναι απαραίτητο στην πορεία ολοκλήρωσης του άξονα της Ιόνιας Οδού. Από την πλευρά της Περιφέρειας, κατά τον σχεδιασμό του Ε.Π. «ΗΠΕΙΡΟΣ 2014-2020» και στον Άξονα Προτεραιότητας 3 «Ενίσχυση υποδομών μεταφορών», συνυπολογίστηκε το ποσόν των 35εκατ. Ευρώ είτε για το Ιωάννινα-Κακαβιά είτε για την σύνδεση της Ιόνιας με την Πρέβεζα.

Όπως σημειώνει στο ypodomes.com η κα Καλογιάννη, «η βόρεια επέκταση της Ιόνιας Οδού μέχρι τις Καρυές, αποτελεί έργο του «πυρήνα» των διευρωπαϊκών δικτύων μεταφορών (core TEN-t) ενώ είναι μία από τις κύριες πύλες εισόδου στην Αλβανία.
Επίσης σημαντικό στοιχείο είναι η ωριμότητα του έργου καθώς διαθέτει πλήρη εγκεκριμένη μελέτη και τεύχη δημοπράτησης, έχει λάβει έγκριση περιβαλλοντικών όρων, οπότε θα μπορούσε να δημοπρατηθεί άμεσα».

Το αγκάθι βέβαια στην περίπτωση αυτού του έργου είναι η απουσία χρηματοδότησης. «Σε αυτό το πεδίο έχουν γίνει κινήσεις στο παρελθόν αλλά και τώρα. Το έργο ήταν ενταγμένο στο ΠΔΕ ΣΑΕ071, με Π/Υ 230εκατ. Ευρώ, ενώ είχε υποβληθεί Τ.Δ. για την χρηματοδότηση από το ΕΤΠΑ-Ταμείο Συνοχής (ΕΣΠΑ 2007-2013).
Πρόσφατα με έγγραφά μας προς το αρμόδιο υπουργείο Οικονομίας, Ανάπτυξης & Τουρισμού έχουμε αιτηθεί και την ένταξή του στο πλαίσιο του μηχανισμού «Συνδέοντας την Ευρώπη» (CEF). Το υπουργείο Μεταφορών & Δικτύων μας ενημερώνει ότι εφόσον το έργο είναι μελετητικά ώριμο, εξετάζει τρόπους εύρεσης πηγών χρηματοδότησης, με δεδομένο ότι δεν υπάρχουν διαθέσιμοι πόροι στο ΕΣΠΑ 2014-2020».

Σε πρόσφατες δηλώσεις του Υπουργού Υποδομών Χρήστου Σπίρτζη, είχε αναφερθεί η προσπάθεια που γίνεται να εξασφαλιστούν κεφάλαια από την ΕΤΕπ για να μπορέσει να υλοποιηθεί το έργο. Πάντως πηγές από το Υπουργείο σημειώνουν στο ypodomes.com ότι χρειάζεται χρόνος καθώς η εξεύρεση χρηματοδότησης δεν είναι τόσο εύκολη υπόθεση.

ΚΑΛΟΓΙΑΝΝΗ: ΤΟ ΕΡΓΟ ΕΙΝΑΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΟ
Όπως λέει η κα Καλογιάννη η ολοκλήρωση μέχρι την Κακαβιά της Ιόνιας Οδού είναι απαραίτητη καθώς η ίδια η Ιόνια Οδός αποτελεί το νότιο άκρο του του Mediterranean corridor {Κροατία (Rijeka – Ploce), Μοντενέγκρο (Bar), Αλβανία (Tirana – Durres – Lezhe), Ελλάδα (σύνορα-Ηγουμενίτσα}

«Με την ολοκλήρωση του άξονα Ιόνια – Κακαβιά, η Ήπειρος θα αποκτήσει μετά το λιμάνι της Ηγουμενίτσας (δυτική πύλη) και δεύτερη (βορεινή) πύλη εισόδου σύγχρονων προδιαγραφών, έτσι ώστε το δίπολο Ηγουμενίτσα – Ιωάννινα, να καταστεί κέντρο αναφοράς σε εθνική κλίμακα στον τομέα της διακίνησης προσώπων και εμπορευμάτων (logistics)» σημειώνει η Αντιπεριφερειάρχης και όπως αναφέρει «το αίτημά μας είναι η Κυβέρνηση να προβεί ΑΜΕΣΑ στις αναγκαίες προσαρμογές και επιλογές που θα επιτρέψουν τη δημοπράτηση του εν λόγω έργου».

Να σημειώσουμε ότι για το τμήμα Καρυές-Κακαβιά που είναι και το τελικό βόρειο άκρο του άξονα της Ιόνιας Οδού δεν υπάρχει σχεδιασμός, ούτε μελετητική ωριμότητα. Αυτό σημαίνει ότι ακόμα και με την υλοποίηση του τμήματος μέχρι τις Καρυές η Ιόνια Οδός δεν θα είναι πλήρης ολοκληρωμένος αυτοκινητόδρομος μέχρι τα σύνορα και θα απαιτηθεί μελλοντικά επιπλέον χρηματοδότηση για την οριστική αποπεράτωση του.

ΠΗΓΗ

Συνάντηση Ενώσεων Τύπου με τον Υπουργό Οικονομίας Ανάπτυξης & Τουρισμού, κο Δ. Παπαδημητρίου

0

Με τον Υπουργό Οικονομίας κ. Παπαδημητρίου συναντήθηκαν οι εκπρόσωποι των Ενώσεων Τύπου, με τον οποίο συζήτησαν φλέγοντα ζητήματα που απασχολούν και ταλαιπωρούν τον κλάδο. Αναλυτικότερα συζητήθηκαν τα θέματα που αφορούν: τους πρόχειρους διαγωνισμούς για έργα και προμήθειες κάτω των 60.000 ευρώ, τα προαπαιτούμενα δικαιολογητικά βάσει του Ν. 4412/2016 για την ανάθεση και πληρωμή των δημοσιευμάτων, η επαναφορά της δημοσίευσης των ισολογισμών και άλλα αναπτυξιακά θέματα.

Στη συνάντηση παρέστησαν και οι νομικοί σύμβουλοι του Υπουργείου Οικονομίας και Ανάπτυξης.

Αμέσως μετά τη συνάντηση και αφού συζητήθηκε στο υπουργείο η ανάγκη εύρεσης κάποιας λύσης, έγινε αποδεκτή η πρόταση των Ενώσεων για τη διαμόρφωση σχετικής τροπολογίας που να διασφαλίζει την υποχρεωτική δημοσίευση των πρόχειρων διαγωνισμών για έργα και προμήθειες κάτω των 60.000 ευρώ, στο πρώτο νομοσχέδιο που θα καταθέσει το υπουργείο Οικονομίας στη Βουλή.

Όσον αφορά στην προβληματική εφαρμογή του Ν. 4412/2016 για τα δικαιολογητικά, ενώ υφίστανται οι δεσμεύσεις του Ν. 3548/2007, ο υπουργός θεώρησε ήσσονος σημασίας τη γνωμοδότηση της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Συμβάσεων. Οι νομικές υπηρεσίες του Υπουργείου έχουν έρθει σε επαφή με την Ανεξάρτητη Αρχή προκειμένου να διευκρινιστεί και να επιβεβαιωθεί το σκεπτικό της επικράτησης των διατάξεων του Ν. 3548/2007 για τον έλεγχο του περιφερειακού-τοπικού Τύπου. Απάντηση θα δοθεί άμεσα.

Επιπλέον, οι Ενώσεις Τύπου κατέθεσαν επισήμως τις προτάσεις τους στην πολιτική ηγεσία για την επαναφορά της υποχρεωτικής δημοσίευσης των ισολογισμών στον περιφερειακό-τοπικό Τύπο (έστω και για μια δημοσίευση ανά Νομό) αλλά και για τη θέσπιση ειδικών επενδυτικών και αναπτυξιακών προγραμμάτων για τις επιχειρήσεις του κλάδου, με χρησιμοποίηση πόρων από το ΕΣΠΑ-ΣΕΣ.

Αναφορικά με το αναπτυξιακό πλάνο της Κυβέρνησης για τα ΜΜΕ και τον Τύπο, προτεραιότητα της αποτελεί η ενίσχυση της ψηφιακής σύγκλισης και η αξιοποίηση των τεχνολογιών πληροφορικής και επικοινωνιών, επομένως προς αυτήν την κατεύθυνση κινούνται όλα τα επιχειρησιακά προγράμματα που αφορούν στα ΜΜΕ της χώρας.

Η συνάντηση επισφραγίστηκε με την ειλικρινή επιθυμία από την πλευρά του Υπουργού για την εξεύρεση των βέλτιστων λύσεων, όσων άπτονται των αρμοδιοτήτων του Υπουργείου Οικονομίας & Ανάπτυξης.

Tις Ενώσεις Τύπου εκπροσώπησαν ο αντιπρόεδρος της ΕΙΕΤ κ. Σταύρος Μάτσης, η γενική γραμματέας της ΕΔΙΠΤ κ. Πέννυ Καλύβα, ο πρόεδρος του ΣΗΠΕ κ. Ευάγγελος Αθανασίου, και ο πρόεδρος της ΕΙΤΗΕΕΑκ. Αντώνης Κατωπόδης, ενώ παρευρέθηκε και ο νομικός σύμβουλος της ΕΙΕΤ κ. Φώτης Πανταζής.

Ένας ύμνος στα κρασιά της Ζίτσας

0

Ένα εκτενές αφιέρωμα για τα κρασιά της περιοχής της Ζίτσας από το site news247.gr που πραγματικά αναδεικνύει τις ιδιαιτερότητες αυτής της ποικιλίας αλλά και της ίδιας της περιοχής. Δείτε εδώ ένα απόσπασμα αυτού του αφιερώματος:

Αμέσως μετά την πόλη των Ιωαννίνων συνεχίζεις να ανεβαίνεις ανάμεσα στα βουνά. Περνάς από μερικά χωριά και ξαφνικά βλέπεις τα αμπέλια με τα χρώματα τους να δημιουργούν ένα μαγευτικό τοπίο. Κάπως έτσι καταλαβαίνεις ότι φτάνεις στην Ζίτσα. Ένα από τα πιο παλιά κρασοχώρια της χώρας, με ιδιαίτερο terroir, μακρά ιστορία και μπουκάλια με παγκόσμια βραβεία.

AdTech Ad

Κάπως έτσι θα μπορούσε κάποιος να χαρακτηρίσει σύντομα και αυτή την μοναδική και αξιοζήλευτη ποικιλία που έχει καταφέρει με τα χαρακτηριστικά της να κερδίσει ελληνικούς αλλά και παγκόσμιους ουρανίσκους. Η ποικιλία Ντεμπίνα έχει αναγνωριστεί από την Ευρωπαϊκή οινική νομοθεσία ως Προστατευόμενη Ονομασία Προέλευσης. Στην Ελλάδα λίγες έχουν καταφέρει να κερδίσουν αυτή την πιστοποίηση μοναδικότητας και η Ντεμπίνα το οφείλει στα υπέροχα, ανάλαφρα και μοναδικά χαρακτηριστικά που προσφέρει απλόχερα στα κρασιά που είναι βασισμένα πάνω της.

Το κρασί είναι ένας κόσμος με τόσες παραμέτρους που κάθε μία δίνει την δική της πινελιά στο τελικό αποτέλεσμα. Μία από τις πιο σημαντικές είναι τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του τόπου ως προς την γεωγραφία, τον προσανατολισμό, την χημική σύσταση του εδάφους και άλλα στοιχεία που δημιουργούν και εκφράζουν την μοναδικότητα της γεύσης κάθε κρασιού όπως αυτή δίνεται την στιγμή της γεωργίας της αμπέλου. Το terroir, όπως ορίζεται σαν όρος στην οινοποιία, της ποικιλίας Ντεμπίνα είναι ιδιαίτερο και σε μορφολογία αλλά και σε κλιματικές συνθήκες. Η Ήπειρος και συγκεκριμένα η Ζίτσα βρίσκεται στα 680 μέτρα υψόμετρο, τα αμπελοτόπια είναι επικλινή, ασβεστολιθικά και με μικρή στρεμματική απόδοση και σε συνδυασμό με το ψυχρό κλίμα που επικρατεί στην περιοχή δίνει ποιοτικά κρασιά με φρέσκα και έντονα αρώματα, σχετικά χαμηλό αλκοόλ και δροσιστική οξύτητα.

Πριν όμως μιλήσουμε για τα κρασιά της περιοχής, αξίζει ιδιαίτερη αναφορά στην ίδια την Ζίτσα. Το όνομά της έχει πολλές εκδοχές ανάλογα την γλώσσα που θα επιλέξει ο καθένας για να ψάξει την προέλευσή του. Η πιο ρομαντική αναφέρει ότι προέρχεται από μια σλάβικη λέξη η οποία σημαίνει ψυχή. Η ψυχή της Ζίτσας έχει να κάνει όχι μόνο με το κρασί αλλά και με την ομορφιά της. Αμπελοχώρι το οποίο πάντα ήταν το κέντρο της περιοχής με αποτέλεσμα στα σχολεία του να μαζεύει όσους ήθελαν να μάθουν γράμματα από τα παλιά χρόνια. Η θέα από το μοναστήρι του Προφήτη Ηλία σου κόβει την ανάσα, αφού βλέπεις έναν ζωντανό πίνακα ζωγραφικής μπροστά σου. Αυτή την θέα είδε και ο Λόρδος Βύρων όταν επισκέφτηκε την Ζίτσα και μαγεύτηκε γράφοντας ποίημα αφιερωμένο σε εκείνη.

Περισσότερα εδώ

Μερόπη Τζούφη, η ντροπή δεν σώζεται με τίποτα!

0

Είχαν μεγάλη απορία οι Συριζαίοι… Τί θα βρούμε για να βγούμε από την τρύπα μας; Ποια ατζέντα υφίσταται για να μπορέσουμε να πούμε δυο κουβέντες και εμείς; Μια λέξη μια τοποθέτηση χωρίς να αγανακτήσει ο ακροατής, αναγνώστης ή ο τηλεθεατής; Τώρα που έχουμε ξανά μισοσηκωμένο το χέρι για να βροντοφωνάξουμε και πάλι αριστεροπερήφανα ΝΑΙ ΣΕ ΟΛΑ που θα εμπορεύσουμε την αριστεροσύνη μας;

Και ξάφνου να! Ταξική επιβεβαίωση των ανισοτήτων της κοινωνίας μας μέσω θανατηφόρου τροχαίου. Και η παρουσία μας έχει ξανά νόημα! Ας βγούμε να τοποθετηθούμε. Τα αποτελέσματα τους γνωστα…

Πρόσπαθησε η κ. Μερόπη Τζούφη να το σώσει εκδίδοντας την κάτωθι ανακοίνωση:

Η βουλευτής Ιωαννίνων του ΣΥΡΙΖΑ, Μερόπη Τζούφη με σημερινή της δήλωση διευκρινίζει ότι οι δηλώσεις της στο δελτίο ειδήσεων του ΑΝΤ1 όσον αφορά στο δυστύχημα στην Εθνική οδό δημιούργησαν λανθασμένες εντυπώσεις, καθώς παρουσιάστηκαν επιλεκτικά, μέρη τους.

Αναλυτικά η δήλωσή της:

Στο χθεσινό Κεντρικό Δελτίο Ειδήσεων του ΑΝΤ1 (28-Φεβ-2017) τοποθετήθηκα τηλεφωνικά για το τραγικό δυστύχημα που έλαβε μέρος στην Εθνική Οδό την προηγούμενη Κυριακή με αποτέλεσμα το θάνατο 4 ανθρώπων. Στο Δελτίο παρουσιάστηκε επιλεκτικά μέρος της τοποθέτησής μου, δημιουργώντας λανθασμένες εντυπώσεις, αποτελώντας αφετηρία για δημοσιεύματα ανθρωποφαγικού τύπου σε διάφορα μέσα και social media. Παραθέτω την πλήρη συνομιλία προς αποκατάσταση της αλήθειας. Παράλληλα με τα συλλυπητήρια μου προς τις οικογένειες των θυμάτων, επιμένω πως ο η απώλεια της ανθρώπινης ζωής δεν πρέπει να αποτελεί προϊόν πολιτικής αντιπαράθεσης, μήνυμα που πρέπει να λάβουν σοβαρά και τα μέσα ενημέρωσης του κοινού.

Δημοσιογράφος ΑΝΤ1: Ήθελα λοιπόν να σας ρωτήσω και τη δική σας άποψη, αν θεωρείτε πως αυτό το δυστύχημα ήταν ταξικό.

Μερόπη Τζούφη: Κοιτάξτε, νομίζω πως δε μπορεί να απαντήσει κανένας μονοσήμαντα. Αυτή είναι η πρώτη, αυτονόητη, πρώτη ανάγνωση. Από εκεί και πέρα, το θέμα των τροχαίων δυστυχημάτων είναι πιο σύνθετο φαινόμενο και έχει να κάνει με μια μακρά διαδικασία αγωγής και νοοτροπίας. Δηλαδή, νομίζω ότι αυτή η αίσθηση, ότι όταν κάποιος βρίσκεται στο αυτοκίνητο μπορεί να κατακτήσει με αυτόν τον τρόπο και μέσω αυτού τον κόσμο και δεν υπάρχουν όρια. Βεβαίως, μπορεί να εμφανίζεται πολύ περισσότερο όταν υπάρχουν τέτοιες συνθήκες, τις οποίες περιγράψατε πριν, αλλά από εκεί και πέρα, αυτό το βλέπουμε στην καθημερινή ζωή και σε ανθρώπους που δεν βρίσκονται σε αυτήν την ταξική θέση. Θεωρώ δηλαδή ότι είναι θέμα μιας πολύ μεγαλύτερης ιστορίας, η οποία χρειάζεται να δώσουμε έμφαση – αυτό είναι το μήνυμα νομίζω – ήδη από πολύ νωρίς, από το σχολείο, στα παιδιά μας, αυτό που λέμε, πως πρέπει να ζούμε σαν πολίτες μαζί με στοιχεία που αφορούν την αγωγή υγείας, τη νοοτροπία και κυρίως, ότι πρέπει να σεβόμαστε το διπλανό μας και τις ανάγκες του. Δηλαδή ότι πρέπει να βλέπουμε τους κανόνες όχι με πρισματικά γυαλιά, γιατί εμείς κατέχουμε κάτι, άλλα ένα διαφορετικό τρόπο νομίζω. Προς τα εκεί θα το πήγαινα, αν και σας λέω, ότι η αυτονόητη ανάγνωση σε κάθε πολίτη – και δεν είναι θέμα αριστερής ματιάς – είναι αυτή η αίσθηση που βλέπει αυτήν την εικόνα. Από εκεί και πέρα, νομίζω ότι είναι βαθύτερο και νομίζω πως έτσι πρέπει να γίνει η προσέγγισή του, μήπως αποτελέσει την αφορμή αυτό το τρομερό δυστύχημα για να δούμε τι μπορούμε να κάνουμε με την αλλαγή της νοοτροπίας που υπάρχει.

Δημοσιογράφος ΑΝΤ1: Η πρώτη ανάγνωση ποια είναι;

Μερόπη Τζούφη: H πρώτη ανάγνωση είναι αυτή. Ότι ένα πολύ πλούσιο παιδί έχοντας ένα πολύ ακριβό αυτοκίνητο, να μη βλέπει όρια στο δρόμο και να θεωρεί ότι όλα αυτά του ανήκουν. Και με αυτόν τον τρόπο, έγινε πρόξενος αυτού του ατυχήματος, μέσα στο οποίο όμως ήταν και θύτης και θύμα. Λέω λοιπόν, ότι η πρώτη αυτονόητη είναι ότι αυτό του έδωσε τη δυνατότητα να έχει αυτήν την έπαρση και να συμπεριφέρεται με αυτόν τον τρόπο. Να μην είναι οριοθετημένος. Απάντησα λοιπόν όμως, ότι το ζήτημα της οριοθέτησης και στην κυκλοφορία και στη ζωή δεν έχει να κάνει πάντοτε με την ταξική θέση. Έχει να κάνει και με μία σειρά από άλλα πράγματα, που έχουν να κάνουν με την εκπαίδευση, με τη διαπαιδαγώγηση, με την άποψη πως αντιμετωπίζουμε το διπλανό μας και το οποίο θα πρέπει να δοθεί έμφαση και προσπάθεια από πολύ νωρίς στην εκπαίδευση για να δούμε αν μπορούμε να βάλουμε άλλους κανόνες που να τους τηρούμε και να τους σεβόμαστε όλοι.

Και τώρα νομίζει ότι το σώσε. Η ντροπή κ Μερόπη Τζούφη δεν σωζεται όμως με τίποτα!

Αφιέρωμα στα Ιωάννινα από το site news247.gr

0

Είναι γεγονός ότι η Ήπειρος χρειάζεται προβολή, ειδικά αυτή την περίοδο του χρόνου που κατά γενική ομολογία έχει την τιμητική της. Επόμενως κάθε αναφορά σε αυτή, και εν προκειμένω στην όμορφη πρωτεύουσα της, μόνο καλό μπορεί να κάνει, έστω… και αν υπερπροβάλεται ένα συγκεκριμένο ξενοδοχείο. Τούτο λοιπόν ισχύει και για το ρεπορτάζ αφιέρωμα του site news247.gr για την πόλη των Ιωαννίνων, απόσπασμα του οποίου δημοσιεύουμε σήμερα:

«Τι δουλειά έχετε στο λασπότοπο;» ρωτούσαν τον Θόδωρο Νιτσιάκο και την σύζυγό του Μαίρη, έντεκα χρόνια πριν, όταν ο γνωστός επιχειρηματίας των Ιωαννίνων, που δραστηριοποιείτο ήδη επί σειράς ετών στην παραγωγή προϊόντων κοτόπουλου (σήμερα τα «Κοτόπουλα Ιωαννίνων Νιτσιάκος» συγκαταλέγονται στις δέκα μεγαλύτερες βιομηχανίες τροφίμων της χώρας), αποφάσισε να διευρύνει τις δραστηριότητές του και στις ξενοδοχειακές επιχειρήσεις, επενδύοντας μάλιστα στην παραλίμνια περιοχή της πόλης, που ήταν μέχρι τότε εντελώς ανεκμετάλλευτη.

Ατενίζοντας κανείς τη μαγευτική θέα της Παμβώτιδας από τα φωτεινά, νεοκλασικού τύπου δωμάτια  του Hotel Du Lac Congress Center & Spa, αλλά και το όμορφο πάρκο συνολικής έκτασης 20 στρεμμάτων, εντός του οποίου στέκει σε απόλυτη αρμονία με το φυσικό τοπίο το πεντάστερο ξενοδοχείο, δυσκολεύεται να κατανοήσει γιατί ακόμα και σήμερα η ονομασία της περιοχής είναι «λασπότοπος». Η κυρία Μαίρη Νιτσιάκου θυμάται πως όταν ξεκίνησαν την ανέγερση του «ξενοδοχείου της λίμνης» πολλοί ήταν εκείνοι που αμφέβαλαν για το εγχείρημα. «Ο Θόδωρος όμως ήταν σίγουρος ότι θα πετύχει» μας λέει. «Του άρεσε πάρα πολύ η περιοχή που ήταν δίπλα στη λίμνη κι έτσι ήρθε σε συνεννόηση με τον τότε δήμαρχο, ο οποίος μας την παραχώρησε υπό την προϋπόθεση να τη διαμορφώσουμε και να τη συντηρούμε. Έγινε λοιπόν ένα πολύ ωραίο δημοτικό πάρκο, το οποίο ωφέλησε τόσο το δήμο που είχε ανεκμετάλλευτη μια περιοχή κοντά στο κέντρο της πόλης, όσο κι εμάς και τους πελάτες μας».

Πρωϊνό Σαββάτου ο παραλίμνιος δρόμος σφύζει από ζωή. Οικογένειες με μικρά παιδιά, ηλικιωμένοι, ποδηλάτες και δρομείς με τα ακουστικά τους απολαμβάνουν το περπάτημα ή το τρέξιμο δίπλα στην Παμβώτιδα (σ.σ. κάθε χρόνο τα Ιωάννινα επισκέπτονται περίπου 3000 αθλητές προκειμένου να προετοιμαστούν για Μαραθώνιο). Αφήνουμε για λίγο την προσιτή πολυτέλεια του Hotel du Lac και τη ζεστή φιλοξενία που μας επεφύλασσε η οικογένεια Νιτσιάκου και το προσωπικού του ξενοδοχείου, για να ανακαλύψουμε τα μυστικά της λίμνης.

Περισσότερα εδώ

Αθήνα – Ιωάννινα σε 3,5 ώρες

0

Έως το τέλος Μαρτίου του 2017, δηλαδή σε λιγότερο από 100 ημέρες, αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή της νέας εθνικής οδού Κορίνθου – Πατρών, ενός έργου που αναμένεται να συμβάλλει καθοριστικά στις ασφαλείς μετακινήσεις μας, αντικαθιστώντας μια οδό επικοινωνίας που τις προηγούμενες δεκαετίες είχε γίνει «δρόμος – καρμανιόλα».

Το συνολικό κόστος του έργου προσεγγίζει τα 2 δισ. ευρώ. Στη δαπάνη του αυτοκινητοδρόμου, βέβαια, θα πρέπει να υπολογιστούν και οι αποζημιώσεις που δόθηκαν σκανδαλωδώς εις διπλούν (!) στους εργολάβους τα τελευταία χρόνια.

Η κατασκευή του έργου θα έχει ολοκληρωθεί έως τα τέλη Μαρτίου, εκτός από ορισμένα σημεία όπου υπάρχουν εμπλοκές είτε λόγω των παράλληλων εργασιών με τον σιδηρόδρομο, είτε λόγω αρχαιολογικών ανασκαφών, είτε εναπομεινασών απαλλοτριώσεων. Στα σημεία αυτά, συνολικού μήκους περίπου εννέα χιλιομέτρων μεταξύ Κορίνθου και Πατρών (Δερβένι, Καμάρες, Αραχωβίτικα, Ρίο), η κυκλοφορία θα εξυπηρετείται μέσω κυκλοφοριακών ρυθμίσεων (τοπικών παρακάμψεων ή στενώσεων). Σύμφωνα πάντως με την ανάδοχο εταιρεία και σε αυτά τα τμήματα, οι εργασίες θα έχουν ολοκληρωθεί έως το φθινόπωρο του 2017.

Υπολογίζεται ότι το ταξίδι από την Αθήνα έως την Πάτρα δεν θα έχει – πάντα με βάση τα όρια ταχύτητας – διάρκεια μεγαλύτερη από μία ώρα και πενήντα λεπτά.

Έτσι, από εκεί και ύστερα, εάν κάποιος θέλει να κινηθεί προς Αγρίνιο ή Μεσολόγγι θα πρέπει να υπολογίσει μόλις 20 λεπτά επιπλέον (καθώς μέσω γέφυρας Ρίου – Αντιρρίου και γέφυρας Κλόκοβας ο χρόνος μειώνεται στο ελάχιστο) ενώ όσοι κινούνται για Άρτα θα πρέπει να υπολογίζουν χρόνο ταξιδιού το πολύ μια ώρα από το Ρίο!

Εκείνοι που κινούνται προς Ιωάννινα (αν και θα υπάρχει ακόμη εργοταξιακός χώρος σε κάποια σημεία) θα πρέπει να υπολογίσουν μισή ώρα περισσότερο.

Read more: http://www.newsbomb.gr/ellada/news/story/763379/prosoxh-athina-ioannina-se-3-5-ores-se-liges-imeres-poso-tha-kostizei-to-taxidi-pics-vid#ixzz4ZXeEHhYu